Category Archives: Nyheter

Redningsselskapet

Redningsselskapet

Med den lange kystlinjen vi har i Norge er det veldig mange av oss som er mye ute på havet. Det kan være både i yrkes sammenheng eller i privat sammenheng. Det er da godt å vite at det finnes hjelp der ute om uhellet skulle være ute. I over 125 år har de gjort alt de klarer for folk i nød ute på havet. De har så langt reddet over 6400 mennesker i fra den sikre død, og de har bistått hele 600 000 andre som har hatt større eller mindre problemer ute på havet.

Norske  historiske  båter  2

Norske historiske båter 2

Det har blitt en god del Norske båter som har kommet inn i historiebøkene med tiden. Vikinger skip og skip brukt av våre store oppdagelses reisende er noen av dem. Vi har jo lange tradisjoner med skipsbygging og sjøfart, så sjøveien rundt omkring i verden har vert en naturlig del av vår måte og reise rundt på. Dette brukte Fridtjof Nansen og Roald Amundsen seg av på sine turer til de arktiske strøkene.

Norske  historiske  båter

Norske historiske båter

Norges skips historie er lang og godt kjent i verden, vi har en god tradisjon med båtbygging og skipsfart. Foruten vikinger skipene som er funnet i moderne tid har vi også hatt andre skip som har gått inn i historiebøkene. Norske oppdagelses reisende har benyttet seg av skip i lange tider, da av spesielt Roald Amundsen som brukte fler forskjellige skip på sine turer til syd og nord pol områdene.

Vikingskip

Vikingskip

Med den lange kysten vi har i Norge har vi en lang sjøfarts historie og båtproduksjons historie. Selv før viking tiden hadde man god erfaring med å farte ute på vannet, men da ikke på så lange strekninger. Da viking tiden startet rundt år 700 og den varte i rundt år 150 år ble det foretatt flere og flere lengre turer med ganske små båter. Det var klink bygde trebåter med kjøl, seil og årer.

Norske  hverdagsbåter

Norske hverdagsbåter

Vi har lange tradisjoner med og ferdes ute på vannet her i landet, og flere og flere finner den formen for avslapping og moro. Man kan ha en liten robåt og ta seg en liten fisketur, eller padle litt i en kano, en tur med seilbåten eller med motorbåten. De fleste nyter virkelig det å være ute på vannet. Vi har vel like lang tradisjon med og bygge båter som vi har med og ferdes på vannet.

Seilbåt

Seilbåt

Seilbåt har blitt en populær måte for mange for å nyte livet ute på vannet. Ingen motordur men bare vannskvulp mot skroget er som balsam for mange mennesker. Det, samt og også bruke seilbåten sin til konkurranser har også blitt en stor interesse for mange. Det er jo blitt mange forskjellige klasser innen seilsporten, i fra en enkel liten jolle med seil hvor det er kun en person om bord og til de store hav seilere med mange som er med.

Raske  båter

Raske båter

Det er mange måter og ferdes ute på vannet på. En koselig tur med seilbåt på en helgetur, eller en lengre ferietur har det blitt ganske mange som gjør. Noen foretrekker motorbåter, mens andre tar en kanotur og synes det er toppen. For andre igjen gjelder det det sportslige. Det å trene og delta i seilaser, eller være med på motorbåt race. Alle har vi egne meninger om hvordan det er best å ferdes på vannet.

Skipsregistrering

Skipsregistrering

Om det aller meste så skal det registreres og systematiseres. Så ble det også med skip og fartøyer i Norge. Men de var veldig tidlig ute og startet sitt register allerede i 1764. Da var det Lloyds som stod for registreringen. Og cirka 100 år senere var det Veritas som overtok denne jobben – nærmere bestemt i 1865. Fra de årene ble alle større båter over 15 meter registrert. Så i dag er det ganske enkelt å finne teknisk informasjon om alle disse.

Kongeskipet  «Norge»

Kongeskipet «Norge»

Det er mange skip og fartøy i Norges langstrakte land. Men et av de aller mest kjente skipene må jo være Kongeskipet «Norge». Skipet ble bygget i 1937 og det er i år 80 år siden det første gang ble sjøsatt i England – da under navnet «Philante»

På  bøljan  den  blå

På bøljan den blå

Nettverket av veier er stort og omfattende, men det er helt umulig å komme frem, med bil eller kjøretøy, enkelte steder uten å benytte en ferge. Vi har både broer og tunneler men fortsatt ikke nok. Vi MÅ ha båter! Og spesielt på Vestlandet er behovet størst. Der er det stadig fjordarmer som gjør det umulig å komme videre uten hjelp av en ferge.

Fra gammelt av har vi nordmenn vært et sjøfartsfolk, men selv i dag er folk avhengig av bilferger i Vest- og Nord-Norge, hvor fjorder skjærer dypt inn i landskapet og gjør det umulig – eller i det minste vanskelig – å komme seg opp eller ned langs kysten. Og enkelte steder vil vi så gjerne beholde de av tradisjon og kultur osv. Det er jo i mange tilfeller koselig å komme seg ut av bilen og ta noen minutter på vannet i en liten ferge. Noe å drikke og spise kan også være aktuelt på mange av slike strekninger.

Hurtigruten

Hurtigruten, som tjener over 30 havner langs norskekysten, hadde en tilsvarende viktig rolle i gamledager. I dag derimot, drar man først og fremst på reise med Hurtigruta for nytelsens og opplevelsens skyld. Likevel er det fortsatt mange skip og ferger som trafikkerer kystlinja fra Bergen til Kirkenes først og fremst med hensikt å transportere mennesker.

Små og store ferger

Mange passasjerbåter i Norge kan transportere biler, men langt fra alle.

I mange byer er små passasjerferger tilgjengelig, som for eksempel den de små rutefergene som tilbys gratis til alle som ønsker i Fredrikstad. De fire fergene Go’vakker Maren, Go’vakker Vivi II, Go’vakker Thora og Go’vakker Randi dekker de tre strekningene med ferger i byen.

Også i Lofoten er det mange ulike båttjenester som fungerer som et geografisk lim som holder de mange øyene knyttet sammen. Langs kysten sørger ekspressbåter for å dekke «hullene» togene ikke kan dekke. Fra Stavanger, via Bergen og til ulike tettsteder i Sognefjorden, for eksempel, sørger katamaraner for at du raskt og enkelt kan reise fra ett sted til et annet. Det samme gjelder for en rekke småsteder i fjordene som tidligere kun kunne bli nådd med robåt.

Reis med ferge

Spesielt på Vestlandet, med mange og lange fjordarmer, er reisende avhengig av ferge for å komme fram.

De fleste ferger og hurtigbåter går så ofte at kø sjelden oppstår. I tillegg til vanlige fergetjenester kan flere båtselskaper tilby fjordcruise. En fergetur kan være en opplevelse i seg selv på fjordene på Vestlandet eller langs kysten i nord.

Med Hurtigruten kan du reise fra Bergen til Kirkenes og tilbake, eller den kan frakte deg mellom to steder på strekningen. Reisen fra Bergen til Kirkenes tar 11 dager. Hurtigruten har daglige avganger og hyppige stopp langs kysten. Det er mulig å ta med bil på skipene, noe som gjør det mulig å kombinere cruise med bilferie.

Det er ikke bare kyst-Norge som tilbyr båtturer. Ta for eksempel en tur på Mjøsa med Skiblander, verdens eldste hjuldamper, eller utforsk Jotunheimen med Gjendebåtene.